MagnaFlow Exhaust, Mufflers & Cat Converters - Quality

Convertitore catalitico diretto MagnaFlow 2004-2008 Ford F-150 5.4L / 2006-2008 Lincoln Mark LT 5.4L Grado HM Federale / Conforme EPA 93664

Convertitore catalitico diretto MagnaFlow 2004-2008 Ford F-150 5.4L / 2006-2008 - Main image
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Category: Convertitore catalitico

Mantieni spenta la spia del motore con il convertitore catalitico a adattamento diretto MagnaFlow HM Grade conforme alle norme fedrali/EPA 93664. Grzie a carateristiche come i tubi curvi a flusso libero e la costruzione in acciaio inossidabile altamente resistente alla corrosione, installa questo convertitore da solo con gli attrezzi adatti, senza bisogno di tagliare o saldare. Il reparto di metrologia all'avanguardia di MagnaFlow utilizza i più recenti sistemi di scansione 3D durante la ricera e lo sviluppo, così puoi essere sicuro che la tua nuova parte si adatterà e funzionerà come l'equipaggiamento originale. Riproducendo il design originale, la saldatura laser singola riduce notevolmente la possibilità di una perdita, e il nostro design compatto e a bassa massa consente anche una maggiore efficienza termica. Questo convertitore catalitico a adattamento diretto è progettato per adattarsi al 2004-2008 Ford F-150 5.4L & 2006-2008 Lincoln Mark LT 5.4L. MagnaFlow 93664 è intercambiabile con le parti originali 4L3Z-5E212-GC, 4L3Z-5E212-GD. Questa parte di ricambio è progettata per soddisfare o superare i requisiti federali sulle emissioni stabiliti dall'EPA, conformandosi agli standard legali per i veicoli registrati a livello federale con sistemi di emissioni Federal/EPA.

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Customer Reviews (4.4 / 5 · 5 reviews)

Natalie H. ★★★★★

The install was straightforward and the fit is perfect on my '07 F-150. So far the check engine light has stayed off, which is exactly what I needed.

Lucy K. ★★★★★

The mandrel-bent tubing made installation straightforward on my F-150, and the check engine light stayed off after I replaced the old clogged converter. Fit perfectly without any modifications needed.

Benjamin C. ★★★★★

Le voyant moteur ne s'est plus allumé après l'installation, et le tube en acier cintré sans restriction a redonné du punch à mon V8. Le montage a été direct, exactement comme les fixations d'origine.